此外，车企理解这些案例的分布状况也很重要。

越降越尴什么是经验的视角?帝国大厦就是一个非常好的案例。复杂大项目为什么要选用成熟的技术，雷军而不是前沿的技术?因为成熟的技术可控、风险小。

因为兴建各项体育馆开支甚大，车企主场馆建造过程困难重重，车企很多工程一直拖到奥运会闭幕后十多年后才完工，蒙特利尔市政府多年来债台高筑，总共10亿美元的债务直到30年后的2006年11月才还清，成为现代奥运会历史上亏损最严重的一次。如果要让奥运会不给举办城市带来债务风险，越降越尴最好的办法就是选定在同一个城市持续举办奥运会，越降越尴这样不仅场馆每4年就能重复利用，而且还可能不断传承举办大型体育盛会的组织经验，事半功倍，而不用每次都是新手操盘，面临陡峭的学习曲线。但有些时候却是肥尾分布的，雷军这时就需要非常小心，因为肥尾意味着异常点很多，比如蒙特利尔奥运会的实际花销约是预算的7倍，高得离谱。

一个项目拖的时间越长，车企不可控因素出现的概率就越大，项目拖延、遇到阻碍、资金链断裂等一系列问题都会给项目的完工造成影响。大项目经常会被用来标新立异，越降越尴一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。

在大多数情况下，雷军大项目不应追求第一、最大、最长、最高

MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，车企包括在上下船口、车企来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。这时候需要分两步走，越降越尴剔除肥尾之外的情况，算出平均数作为起步的参照系，同时对可能出现的异常现象做好预案。

这些现实项目的进展中可能遇到这样那样的问题，雷军出现超出预算或者交付推迟的情况，值得借鉴。比如，车企一位记者觉得自己可以一年之内写完一名纽约政客的传记，车企他选择的参照系是自己作为调查记者的经验：一个月写出一篇深度报道(相当于一本书的一个章节)很常见，一年写完12个章节不就成为一本书了吗?但是他并没有向同行求教。

越降越尴计划赶不上变化就是这个意思。执行的时候雷厉风行则完全不同，雷军同样需要的是减少可能出现黑天鹅事件的时间窗口。